Brass Imports und Messingloks Sammlerservice Reparatur und Restauration
Brass Imports und Messingloks Sammlerservice Reparatur und Restauration 

Reinigung und Wartung

Zum Reinigen und Warten genügt es normalerweise, das Oberteil vom Fahrgestell abzunehmen. So hat man Zugang zum Motor. Zum Schmieren der Achsen muss man die untere Bodenplatte entfernen. Doch Vorsicht, die Achsen könnten federgelagert sein und liegen jetzt ungesichert im Fahrwerk.

 

Ob eine Lok überhaupt gewartet werden muss, hängt natürlich davon ab, ob sie gefahren wird. Steht sie geschützt in einer Vitrine, muss sie nur hin und wieder mal abgestaubt werden.